Motorpasión

El nuevo logo del 2010 Ford Mustang

SandMan — Thu, 28 Aug 2008 11:31:06 GMT

Poco a poco, Ford va dando información de como será el nuevo 2010 Ford Mustang. Primero nos lo enseñó camuflado en el Road America y ahora nos enseña el nuevo logotipo, en el que han querido plasmar la personalidad de su nuevo diseño.

El nuevo pony, que por primera vez tendrá como opción un cromado oscuro para el Ford Mustang GT, ahora tiene unos biseles más marcados y los detalles están más definidos. Básicamente es el mismo a simple vista, pero si comparamos con el último, se aprecian los cambios. Os lo dejo a continuación.

Según comentan, ahora se le ve más rápido y más salvaje, con unas proporciones más adecuadas a como es un Mustang (la raza de caballos) en la realidad. La verdad, los cambios son mínimos y si no comparas o lo tienes grabado en la retina, no los encontrarás, pero este nuevo aspecto está muy bien conseguido.

Por el momento, no anuncian fecha de presentación, pero apuntan a que será a finales de este mismo año, con lo que es lógico pensar que su debut oficial será en el salón de Detroit, el próximo mes de enero.

Y como se que os gustan estas cosas, ambas imágenes las podéis encontrar a alta resolución pinchando sobre las dos del post.

Fuente | Ford
En MotorPasion | El 2010 Ford Mustang “debuta” en Road America

IV Concentración Tuning en Ribera del Fresno

Javier Costas — Thu, 28 Aug 2008 09:35:59 GMT

Si te pilla cerca Badajoz, plantéate acudir este fin de semana a la localidad de Ribera del Fresno, donde se organiza una concentración de coches tuneados. El evento lo organiza Ramal Tuning y el Ayuntamiento, y este año es la cuarta edición. El año pasado se reunieron 70 coches personalizados, entre ellos, seguro que algún candidato a protagonizar la portada los domingos.

El sábado a partir de las 18 horas se abrirán las inscripciones, y los coches aparcarán en las instalaciones deportivas. Hay 60 trofeos para repartir ~~incluyendo el mejor Dolorpasión™~~, así como premios en metálico. Como alicientes habrá para todos los asistentes invitación a la piscina municipal, caldereta y barrilada el domingo, by the face.

Fuente | Extremadura 24 Horas
Más información | Ayuntamiento de Ribera del Fresno

Bugatti Veyron Fbg par Hermès, ahora más policromático

Javier Costas — Thu, 28 Aug 2008 08:33:24 GMT

El Bugatti Veyron es uno de los coches más exclusivos que hay, y si encima le sumanos más exclusividad, tenemos el Veyron Fbg par Hermès, edición especial con motivo de la vieja colaboración entre Ettore Bugatti y la casa de diseño francesa. Se estaba comercializando en una sola variedad bitono, y como para gustos los colores, a unos les gustaba, a otros no.

La gama cromática de esta edición crece con 4 nuevas variantes, cuyos colores en inglés son “Indigo Blue and Vermilion”, “Indigo blue and Lime Green”, “Black and Garance Red” y “Prussian Blue and Blue Jean”. Os traemos unas imágenes de la tercera tonalidad, negra y roja:

Seguirá costando 1,55 millones de euros más impuestos (en el caso de España sólo 217.000 euros de IM) y las entregas empezarían a finales de año. Ahora un par de tomas del interior, donde vemos calidad y acabados como es difícil verlos en otros coches:

Todo eso “pesa” y le quita peso/potencia al coche, pero, después de haberte gastado casi 2 millones de euros (según el país), ¿a quién le importa?

Gracias Tronxo
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Bugatti Veyron "Fbg par Hermès" en el Salón de Ginebra

Renault Twingo RS, los detalles de la pequeña fiera

Daniel Seijo — Wed, 27 Aug 2008 18:02:07 GMT

Renault se atreve con una versión deportiva de su utilitario más pequeño, así nace el Renault Twingo RS. A principios de año Renault adelantó alguna información sobre el modelo, pero ahora podemos conocer todas sus características en detalle.

El Renault Twingo se presentó en el Salón de París de 2006, y la versión RS llega dos años después al mismo salón antes de ponerse a la venta.

Su motor es un 1.6 16V atmosférico que entrega 133 cv a 6.750 rpm. Se trata de una configuración de motor nueva desarrollada para el Twingo RS, ya que ni el Clio ni el Megane montan un 1.6 de potencia similar.

Hace el 0 a 100 en 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 km/h. Su consumo es de 7 litros a los 100 km, alto para ser un utilitario, pero normal si tenemos en cuenta que está optimizado para tener un carácter deportivo. Su nivel de emisiones de CO₂ es de 165 g/km.

La capacidad de personalización del coche es uno de los puntos fuertes del Renault Twingo RS. Las pegatinas exteriores o los dibujos en los pedales de aluminio son una muestra de ello.

Detrás del volante nos encontramos únicamente con el cuentarrevoluciones, ya que el resto de indicadores están situados en la parte central del salpicadero. Este cuentarrevoluciones también tiene un indicador que nos advierte del momento de cambiar de marcha si estamos a punto de llegar a la zona roja, situada en 7.000 rpm.

Puede llevar llantas de 16 o 17 pulgadas, con neumáticos 195/45 R16 o 195/40 R17 respectivamente.

En algunos países estará disponible el evento Renault Sport Experience, que permitirá a los compradores conocer todos los detalles de su coche en circuito, enfatizando los aspectos del disfrute de la conducción sin comprometer la seguridad.

Respecto al Renault Twingo GT (la versión más deportiva hasta el momento), el RS ofrece un centro de gravedad 10 milímetros mas bajo, y una suspensión endurecida en un 30%.

Opcionalmente, puede tener el siguiente equipamiento:

Climatizador automático
Airbags de cortina delanteros y traseros
Pack Cup (chasis Cup, llantas de 17 color antracita, asiento trasero plegable)
Pintura metalizada
Techo solar panorámico
Control de velocidad
Kits de personalización interior y exterior (vinilos, pedales, pomos cromados, alfombrillas)
Bluetooth
Subwoofer
Navegador

Renault Twingo RS

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Renault

BMW cancela el M3 CSL E92

Javier Costas — Wed, 27 Aug 2008 16:20:56 GMT

Según Car Magazine, BMW ha cancelado la versión más radical de esta generación (E92) de la Serie 3, que al final no verá la luz. Se trataría de un M3 aligerado unas cuantas decenas de kilos, con más potencia y más deportivo si cabe. ¿El motivo? Presuntamente el jefe de la división M habría dicho que haciendo números, no hay clientes potenciales suficientes como para venderlo.

Todo un bajón para los fanboys de BMW. Es una decisión un poco chocante después de saber que habrá versiones M del X5 y X6, quizás los números que se han hecho no están bien. De hecho, se había dicho que siempre habría versión CSL del M3 por el éxito que tuvo el M3 CSL de la generación E46.

Un saludo para Tronxo
Vía | Motor Adictos
Fuente | Car Magazine
En Motorpasión | Confirmado el BMW M3 CSL E92

Audi R8 GT3, nacido para correr

Javier Costas — Wed, 27 Aug 2008 13:19:33 GMT

No es la primera vez que un Audi R8 llega a circuitos de competición, pues un bólido con el mismo nombre consiguió repercusión para la tecnología FSI de inyección directa estratificada de gasolina. El superdeportivo alemán ahora recibe una vuelta de tuerca más en deportividad y se radicaliza para cumplir las exigencias de la categoría GT3 y poder competir en circuito.

Como la tracción total está prohibida, el motor envía los cerca de 500 CV de potencia a las ruedas traseras, con lo cual tiene que ser asquerosamente divertido de conducir. El alerón posterior provoca la suficiente fuerza descendente para ayudar a tener sujeto el culo a altas velocidades. La caja de cambios es secuencial de seis velocidades, desarrollada para este modelo.

El prototipo ya pasó el test del piloto alemán Frank Biela, en nómina de la marca de los cuatro aros. El R8 GT3 hará su debut en competición en la temporada 2009, cuando se entregarán las primeras unidades. El precio no lo facilitan en la nota de prensa, pero tened por seguro que no será nada barato.

Evidentemente, perderá mucho confort y equipamiento para adecuarse a las necesidades reales de la competición. Asientos deportivos de verdad, supresión de paneles, adelgazamiento extremo, rumorosidad a punta pala, consumo bestial… y mucho disfrute para quienes se pongan en su volante, eso seguro.

Fuente | Audi

Rex Accelero SLK 55, un SL 65 Black Series para bolsillos más pequeños

Javier Costas — Wed, 27 Aug 2008 12:30:03 GMT

Los poseedores de un Mercedes SLK 55 pueden instalar este bodykit aerodinámico para el descapotable biplaza más económico de la marca alemana (por segmento, no por motor). La aerodinámica mejora, visible en circuito, y el aumento de los pasos de rueda permite instalar llantas de mayor diámetro/ancho y gomas más radicales.

No se trata de una modificación de mecánica, eso vendrá después, con una actualización que dejaría el V8 en unos 500 CV usando un compresor. Por aspecto, se parece al SL 65 AMG Black Series, codiciado coupé deportivo donde los haya, pero no al alcance de muchísimos bolsillos, por no decir casi todos.

Este kit puede ser un quiero y no puedo, aunque en mi opinión con 360 CV de serie se puede disfrutar mucho de la carretera, ¿no? Aceptan órdenes desde el próximo día 1 y aún no han definido precios.

Saludos para Tronxo
Vía | Motor Authority
Enlace | Rex Accelero

Las vacas los prefieren Bravos

Javier Costas — Wed, 27 Aug 2008 11:15:27 GMT

En publicidad no es una práctica muy leal utilizar los productos de la competencia para hacer destacar el tuyo, y a veces, ese tipo de comparaciones acaban en los tribunales de justicia. Lo más normal es utilizar coches muy disimulados como competidores nisupu, de forma que no se puedan reconocer, pero hay excepciones.

Este anuncio holandés de Fiat es la muestra. Para promocionar su compacto Fiat Bravo, hacen un agravio comparativo con dos rivales: Volkswagen Golf y Ford Focus, a la vez que hacen el “feo” a otros rivales de su segmento que no salen. Claro que, en este caso, la ambigüedad del mensaje del crítico vacuno hace difícil que sea reclamable eso en los tribunales.

Ve el video en el sitio original.

De todas formas, es un anuncio simpático y el mensaje a fin de cuentas es bastante sutil y abierto a la interpretación de cada uno.

Saludos para julioeldepredadors
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Nuevo Fiat Bravo, una criatura maravillosa

Hummer para la Cruz Roja de EEUU

Javier Costas — Wed, 27 Aug 2008 10:37:02 GMT

Para pasearse por Los Angeles oyendo rap no es el vehículo más adecuado, pero para hacer frente a situaciones de emergencia, en las que hace falta un todoterreno de verdad, los Hummer son una buena elección, y si son gratis… Desde 2004 General Motors, matriz de Hummer, colabora con la Cruz Roja estadounidense en forma de vehículos y de aportaciones en metálico.

Actualmente la Cruz Roja funciona allí con 31 todoterrenos Hummer modelos H1, H2 y H3, que operan tanto en emergencias como en los programas locales y regionales de la ONG. Próximamente van a recibir otras 13 unidades de Hummer H3 para incorporarse a la flota existente. Los existentes han participado en varias emergencias como el desastre del Katrina, incendios forestales, etc.

Estos vehículos cuentan con GPS y sus servicios asociados, como notificación a los servicios de emergencia si se han desplegado los airbags, localización de hospitales, teléfonos con manos libres, etc. Serán repartidos a lo largo de la geografía de la unión en distintas sucursales de la Cruz Roja.

Fuente | Hummer

Finaliza la primera gran carrera de coches de pila de combustible

Javier Costas — Wed, 27 Aug 2008 09:40:15 GMT

Eso sí, con unas pequeñas trampichuelas de nada. Me explico, los modelos propulsados por pila de combustible funcionan con hidrógeno, y resulta que en EEUU hay 60 estaciones de repostaje, pero sólo 2 están abiertas al público, y una de ellas se abrió recientemente. Con semejante panorama habrá que pensar que hacer una carretera de muchos kilómetros sin puntos de repostaje es de cachondos mentales, y así ha sido.

Grandes intervalos del recorrido fueron hechos en camiones con plataforma para transportar los 60 coches de la comitiva que estaban sin combustible. Por lo que consume un camión, creo que las emisiones netas de la carrera están bastante lejos de ser precisamente cero. Sí, es una forma de denunciar que no hay sitios para repostar los coches a pilas pero se podría haber hecho de otra forma a mi humilde parecer.

Los grandes fabricantes de EEUU se apuntaron a la fiesta: Honda, General Motors, Toyota, Ford, BMW, Daimler, Hyundai, Nissan y Volkswagen. Mi valoración sobre la “Hydrogen Road Tour ‘08” es ~~FAIL~~, o más castellano: una meada fuera de tiesto.

Vía | Gizmodo
Fuente | Reuters
En Motorpasión | Abren en Los Ángeles una gasolinera que también reparte hidrógeno

En Suiza podría haber un referéndum contra los coches más contaminantes

Javier Costas — Wed, 27 Aug 2008 08:12:53 GMT

En el país alpino hacen falta 100.000 firmas para iniciar los trámites de una consulta popular, pues bien, un partido ecologista ha reunido 120.000 firmas en su afán de tener un aire más limpio. Pretenden que se restrinja la circulación de los vehículos más contaminantes, normalmente los más pesados y/o potentes. Los 4x4 están en el punto de mira, así como las berlinas más lujosas, deportivos de alta gama, etc.

La campaña pretende que todos los vehículos nuevos pesen menos de 2.200 Kg y emitan menos de 250 gramos de CO₂/Km. Respecto a los diesel, quieren que todos tengan filtro de partículas. Si no se cumplen esas condiciones, serían forzados a circular como máximo a 100 Km/h. No es una idea absurda, ni sería la primera vez en Europa.

De celebrarse semejante consulta en España, ¿qué votarías? Saliera lo que saliera, ya me imagino muchas voces clamando al cielo por el ánimo recaudatorio al poder poner muchas más multas por exceso de velocidad, las “mamis todoterreno” estarían en el punto de mira también. De hecho, podrían hasta pedir su prohibición (la de los 4x4).

Vía | El Mundo Motor
Imagen basada en | Carbon-dioxide (Wikipedia)

El Seat León FR se viste con ropa atrevida para este invierno

Daniel Seijo — Tue, 26 Aug 2008 22:15:48 GMT

Es posible que la moda consista en llevar cosas horribles hasta que sean socialmente aceptadas. De ser cierto, Seat habrá acertado con los nuevos colores para el Seat León FR que se pueden encargar en Reino Unido (desconocemos si en España también se podrá).

Cuando conocíamos la posibilidad de que el Seat Ibiza SC llevase un llamativo naranja, mi compañero SandMan veía ciertas semejanzas con el Ford Focus ST. Y acertaba de pleno en la analogía, ya que ahora el León FR recupera otro mítico color del Focus ST: el azul eléctrico.

La lista completa de colores disponibles es la siguiente: naranja Lumina, azul Speed, verde Kiwi y gris Furia. El precio de la pintura opcional en Reino Unido es de unos 690 euros, y sólo para las versiones FR y Cupra.

En mi opinión, ambos colores le quedaban mejor al Ford Focus ST (estuvieron disponibles en un naranja eléctrico y en un azul similar a este durante un tiempo limitado) que al León. ¿Depende del coche o es falta de costumbre? No podría descartar la segunda opción, porque el verde “moco” del nuevo Ford Focus RS tampoco me convence.

Ante tal mar de dudas, dejemos que la sabiduría popular emita su veredicto en la siguiente encuesta:

¿Qué te parecen estos nuevos colores para el Seat Leon FR/Cupra? ( polls)

Golores Seat León FR

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En Motorpasión | El Seat Ibiza SportCoupe compartirá el color naranja con Lamborghini

Fast & Furious, trailer en HD

SandMan — Tue, 26 Aug 2008 18:15:41 GMT

Su hablamos de Vin Diesel, Paul Walker y Michelle Rodriguez lo único que nos puede venir a la cabeza es una nueva entrega de la saga ‘The Fast & The Furious’ con los personajes originales, algo que agradecerán algunos seguidores.

En la nueva entrega, de la que ya hemos visto un Subaru Impreza, vuelven a repetir protagonismo los actores originales, y como vemos en el vídeo, siguen haciendo de la suyas a lomos de máquinas de cuatro ruedas con modificaciones hasta en la guantera.

Seguramente Justin Lin (director de F&F: Tokyo Drift) no nos deleite en ‘Fast & Furious’ con una película de Oscar, pero el simple hecho de mostrar en el trailer uno de los elementos más atractivos de la primera, el 1970 Dodge Charger ultrabrutalizado de Dominic Toretto, ya le hace ganar algunos puntos…

Vía | Blog de cine
Más información | Joblo
En MotorPasion | Subaru Impreza STI para “A todo gas IV”

Motocicleta a reacción, del infierno a la carretera

Javier Costas — Tue, 26 Aug 2008 17:15:50 GMT

Tiene motor, miles de jacos y es bizarro, entonces nos gusta. Si os parecía una burrada hacer una motocicleta con un motor V8 es que os falta imaginación. Mad Ron Laycock ha armado la que probablemente es la moto más bizarra y potente de la Historia, al reemplazar su “inocente” motor por un turboreactor Rolls Royce Viper. Da 3.800 CV de potencia más otros 1.200 CV si se usa la postcombustión. Y eso para un reactor no es una animalada…

Por sus emisiones pagaría un 14,75% en el próximo impuesto de matriculación para motos, el consumo de gasolina es bestialmente alto, con una eficiencia de 1.000 litros/Km o algo así. A los pocos minutos de conducción acabas hasta los huevos… ya que notas que todo lo tienes muy pero que muy caliente.

Conducirla es extremadamente complicado, y su velocidad máxima es cercana a la velocidad ridícula. Esta exageración con dos ruedas se montó sobre lo que antaño fue una Yamaha FJ 1200.

Ahora no tiene cadenas que romper, y los frenos no se sabe cuánto duran, pero a buen seguro no están dimensionados a las posibilidades del propulsor, que podemos ver en la siguiente foto con más detalle:

Insisto, en la foto se ve el motor, aunque a primera vista no se aprecie bien.

Fuente | Estadogeek y GlobalMotors

Audi S3 Twin Turbo de 550 caballos

Daniel Seijo — Tue, 26 Aug 2008 16:14:00 GMT

Aunque nació como un Audi S3, poco le queda a esta unidad del coche original después de haber pasado por el taller de los preparadores austríacos de O.CT Tuning.

Toma prestado el motor 2.7 V6 biturbo de un Audi RS4, que entrega 550 caballos, lo que significa más del doble de su potencia original (210 cv).

Más llamativo todavía resulta el hecho de que hayan colocado toda la transmisión en la parte trasera y que lo hayan convertido en un coche de tracción trasera (¡originalmente tenía tracción integral!). El motivo, dicen sus creadores, es disfrutar del drifting más que perseguir un rendimiento óptimo.

Por desgracia no he podido encontrar ningún vídeo de esta versión en acción para corroborar lo que nos cuentan, aunque después de las fotografías podéis escuchar qué tal suena otro Audi S3 preparado por O.CT Tuning.

Ve el video en el sitio original.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Audi S3 por Sportec, Audi S3 por B&B, 362 caballos, Audi S3 by Heron, ¿el más bonito hasta ahora?, Audi S3 por MTM: 330 caballos bien acompañados

Volkswagen mejora las gamas Jetta y Golf Variant en equipamiento y mecánica

Javier Costas — Tue, 26 Aug 2008 14:44:28 GMT

Como bien sabéis, el Volkswagen Jetta es un Golf con carroceria sedán y el Golf Variant la versión familiar. Ambos modelos han recibido una actualización en mecánicas y en equipamiento. Anteriormente se comercializaban como Trendline y Advance, ambos niveles dejan de existir.

El nivel básico pasa a denominarse Edition e incluye faros antiniebla, llantas “Toronto” de 16 pulgadas, ordenador de a bordo, apoyabrazos delantero con hueco portaobjetos y salidas de aire traseras y radio RCD310 (incluye la entrada de sonido Aux–in). En cuanto al acabado Advance, pasa a llamarse Highline.

El equipamiento del Highline es mejor, con los siguientes elementos (entre otros): sistema de iluminación bixenón con lavafaros integrados, sensores de lluvia y luces, sistema “coming & leaving home”, volante multifunción (levas en versiones DSG) y la pantalla multifunción Plus. La radio es la nueva RCD510, con pantalla táctil en color y cargador de 6 CDs integrado. Además, todos los DSG tendrán de serie el asistente al arranque en pendiente.

Mecánicamente aparece la opción DSG de 7 velocidades para los motores 1.9 TDI de 105 CV del Jetta, además del cambio manual de 5 velocidades y del Bluemotion de 5 velocidades pero con relaciones más largas, que pierde ligeramente en recuperaciones pero baja el consumo y emisiones a la vez que eleva la velocidad punta una pizca.

Los motores 1.4 TSI de 140 CV y 2.0 TDI de 140 CV desaparecen. En su lugar llega un 1.4 TSI más enérgico, de 160 CV, con el escalón inferior de 122 CV para quien no quiera gastar más dinero o gasolina. El TSI se ofrecerá con cambio manual de 6 velocidades o DSG. En cuanto al diesel, el veterano sistema bomba-inyector deja paso a un common-rail de la misma potencia y mejor rendimiento/agrado.

Al igual que antes, los motores 1.6 102 CV y 1.9 TDI 105 CV son las únicas opciones para el acabado básico. Las versiones Bluemotion pueden combinarse sólo con Highline, y aunque no se libran del IM por muy poco, sí pueden interesar por su reducida diferencia de precio. Los precios son los siguientes:

Volkswagen Jetta

Jetta Edition 1.6 102 CV – 20.770 €
Jetta Edition 1.9 TDI 105 CV – 22.580 €
Jetta Highline 1.4 TSI 122 CV manual 6 vel. – 23.170 €
Jetta Highline 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. – 24.740 €
Jetta Highline 1.4 TSI 160 CV manual – 24.440 €
Jetta Highline 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. – 26.000 €
Jetta Highline 1.9 TDI 105 CV manual – 24.040 €
Jetta Highline 1.9 TDI 105 CV BlueMotion 5 vel. – 24.260 €
Jetta Highline 1.9 TDI 105 CV DSG 7 vel. – 25.690 €
Jetta Highline 2.0 TDI 140 CV – 26.260 €
Jetta Highline 2.0 TDI 140 CV DSG – 27.820 €

Volkswagen Golf Variant

Golf Variant Edition 1.6 102 CV manual 5 vel. – 20.950 €
Golf Variant Edition 1.9 TDI 105 CV Manual 5 vel. – 22.760 €
Golf Variant Highline 1.4 TSI 122 CV manual 6 vel. – 23.260 €
Golf Variant Highline 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. – 24.820 €
Golf Variant Highline 1.4 TSI 160 CV manual 6 vel. – 24.530 €
Golf Variant Highline 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. – 26.090 €
Golf Variant Highline 1.9 TDI 105 CV Manual 5 vel. – 24.140 €
Golf Variant Highline 1.9 TDI 105 CV BlueMotion 5 vel. – 24.290 €
Golf Variant Highline 1.9 TDI 105 CV DSG 7 vel. – 25.780 €
Golf Variant Highline 2.0 TDI 140 CV Manual 6 vel. – 26.350 €
Golf Variant Highline 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel. – 27.910 €

Para más información sobre estos modelos, os envío a las pruebas que realizamos sobre ellos. El Jetta se probó con motores 1.4 TSI 140 CV y 2.0 TDI 140 CV, mientras que el Golf Variant se probó con 1.4 TSI 140 CV. Esos motores dejan de estar disponibles, pero puede interesar a quien valore la adquisición de unidades de stock.

Fuente | Volkswagen

Fiat Fiorino Portofino, la semifurgoneta

Javier Costas — Tue, 26 Aug 2008 12:17:50 GMT

Fiat Professional va a presentar este concept en el Salón de Hannover, basado en la furgoneta pequeña Fiorino, prima de la Peugeot Bipper y Citroën Nemo. Se trata de un vehículo recreacional basado en los buggys playeros de hace décadas, una especie de furgocabrio con sus cinco plazas y cierta capacidad de carga. Tienen intención de fabricarlo para el público.

Exteriormente está hecha sobre la base de la Fiorino Combi pero sin techo ni puertas laterales, el parabrisas es el mismo. El pilar central ha sido reforzado, dicen que asegura cierta resistencia. En el interior se ha cuidado la decoración y el uso de asientos que se pueden mojar principalmente. Cuando salga la versión de producción, habrá una que pueda ser cubierta para protegerse del Sol o la lluvia.

A nivel mecánico comparte las motorizaciones gasolina 1.4 y 1.3 Multijet, que dispondrá de DPF más adelante y niveles de emisiones exentos de impuesto de matriculación. Ofrecen potencia más que suficiente para moverse con cierta alegría, la que necesita este modelo. Un sistema de control de tracción facilitará salir de determinados sitios, dependiendo de lo que sean capaces de hacer las ruedas.

Para las zonas turísticas será muy útil el sistema de control de velocidad voluntario, para evitar multas o riesgos. La caja de cambios es manual robotizada con función automática y estarían disponibles los diferentes extras de las versiones Combi y Cargo que sean compatibles.

Fuente | Fiat

Vuelve el Renault Safrane

Daniel Seijo — Tue, 26 Aug 2008 10:25:52 GMT

El Renault Safrane fue la berlina tope de gama de la marca francesa durante la década de los 90. Como si no hubiesen pasado unos cuantos años desde su salida del mercado (sustituido por el VelSatis), se presenta una nueva generación que no se venderá en Europa.

Está basado en el Samsung SM5, la división de automóviles de Samsung, que nos resulta familiar por modelos como el Samsung QMX.

Aunque no hay datos oficiales, se habla de que montará un motor 2.3 V6 de 170 caballos, con tracción delantera y cambio automático de cinco velocidades. Desde luego no es un gran salto tecnológico, es la misma potencia que el Safrane V6 de los 90, aunque su cilindrada se reduce de 3.0 a 2.3 litros.

Por la cifra de potencia casi nos podemos hacer una idea de dónde se va a vender. El VelSatis consigue esos 170 caballos con un 2.0 turbo, ¿en qué país nos puede dar igual tener un motor más grande, y a la vez poca potencia relativa? Probablemente en aquellos en los que no tengan problemas de gasolina, como Arabia Saudí o Emiratos Árabes Unidos.

Por último una fotografía el Renault Safrane clásico:

Renault Safrane 2008

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop

Teaser de Buick LaCrosse

Javier Costas — Tue, 26 Aug 2008 09:26:29 GMT

General Motors acaba de dar salida a este aperitivo del próximo LaCrosse, que hará su debut en Noviembre durante el “Los Angeles Auto Show”. Al estar nombrado como 2010 Buick LaCrosse, su salida al mercado sucedería a finales de 2009 o principios de 2010. Tiene fuertes influencias de diseño del Buick Invicta, que fue presentado en el Salón de Pekín (o Beijing) durante este año. ¿Por qué allí? En China esta marca se vende muy bien por lo visto.

La marca Buick es de semilujo, por encima de Oldsmobile y por debajo de Cadillac, que rivaliza con su equivalente del grupo Ford, Mercury. Actualmente se vende un LaCrosse con un motor 5.3 V8 y una transmisión claramente anticuada, un cambio de 4 velocidades automático. Es el paradigma de coche que o bien se adapta a las nuevas mentalidades o tendrá unas ventas tan reducidas que comprometerá su viabilidad, al menos en EEUU y Europa.

Habrá que esperar para ver más fotografías del LaCrosse de 2010, ya sean oficiales o pilladas de los espías.

Fuente | General Motors

El nuevo Opel Astra cazado en España

Daniel Seijo — Tue, 26 Aug 2008 08:45:21 GMT

Nuestro lector Diego Martín nos ha enviado estas fotografías de un coche camuflado que captó en la AP-7 cuando viajaba desde Barcelona hacia Almería.

Salvo que alguien haya decidido camuflar su coche imitando a un Opel Astra camuflado, este sería el Astra de la siguiente generación.

No son las primeras fotografías espía del nuevo Astra que vemos, allá por mayo lo habíamos visto en ambientes más gélidos. Probablemente la metodología de pruebas de las marcas sea muy exahustiva, pero parece un tópico que “un alemán venga a España en verano”.

Respecto al nuevo Opel Astra, es difícil sacar más conclusiones por el momento. Aparentemente su línea se mantiene bastante fiel al modelo actual, aunque puede que debajo de ese camuflaje encontremos una renovación considerable.

En su trasera vemos que la luneta es algo más corta e inclinada, y que el portón del maletero tiene una forma más curvada que en el Astra que se vende ahora. Parece que Opel evita las líneas más rectas características del modelo actual, sustituyéndolas por formas más curvadas y suaves.

El próximo año, posiblemente en el Salón de Ginebra, despejaremos todas las dudas.

El nuevo Opel Astra cazado en España

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Gracias a Diego Martín por las fotos.
En Motorpasión | Fotos espía del Opel Astra 2009